工矿交通领域自动化监控系统

   港口、机场是典型的交通工程，电力保障是最高等级的。

   地铁、高铁是现代城市的标志，将会继续发展多年，但这两个领域有极高的进入限制。

   石油煤炭领域依就是电力消耗的重中之中，是微机综保及自动化系统的重要应用领域。

   必须和专业设计院（冶金、建材、钢铁、石油、煤炭等）及业主动力中心的领导直接交流，共同制订技术发展方案。  

 

B:工矿交通领域自动化监控系统组成  

 

C: 工矿交通领域自动化监控系统主要功能 

   1、采集功能：实时数据库存放的是采集来的实时数据，显示配电网主进线、联络回路状态及电气量，所有变压器油温及其出线功率因数；该功能画面将能从整体上把握用电网运行。

   2、系统运行工况监视：主站网络及主机、分站接入主机的通信运行状况，网络电力仪表、智能装置与分站之间的通信运行状况。

   3、用电网主架实时监控及各配电分站监控画面：显示配变压器相关量，进线回路、大电流馈出回路、普通馈出回路的开关状态或电气量；无功补偿电容器柜的开关状态和电气量。

 

4、事故报警功能：

    1) 报警源： 10KV保护动作、低压回路故障跳闸、遥测越限和越限恢复，遥信异常变位（就地手动/遥控分合开关认为是开关信号正常变位）、智能仪表故障和恢复，主站内主机故障和恢复，通道异常、软件系统运行异常等。

    2) 报警处理:报警文字显示，音响及声音报警，报警打印；报警发生后，将报警信息进行分类、归档，存入报警信息库，可任意设定组合过滤条件查询当日或历史报警内容、并可打印。

 

5、遥控合分：为送电，倒闸，检修而展开的遥控操作（遥控比人到现场操作更安全更可靠）。

    试合：低压各级回路在故障时“其时限配合有时候不是很友好”，往往出现越级跳闸现象，这时候可以在监控中心遥控合上，尽快恢复供电（对具备电动操作能力的回路）。人为调节（压负荷，投切电容组）：在用电高峰期间，为了能不超过电力公司下达的用电指标，就要求用户把内部负荷进行分类并将经常“被拉闸的回路”配置为电动操作机构；对电容器柜当功率因数明显不符合指标时候，可以选择遥控来投/切；遥控命令要等待返校后再选择执行确认，遥控操作都记入数据库并可以查询。一类重要而频繁的遥控操作对象是路灯景观灯，其操作对象是交流接触器回路，可以选择定时、依光照度自动实现也可以人工遥控实现（此类操作可以是自动下发命令，人工整批整批选定下发命令，一般不再做返校）。

 

6、电气量统计分析及报表功能

    利用曲线、矩形、棒图、饼图等展现不同用途用电或二级单位用电量的变化；

    月电度量将以报表形式提供相关部门并可被查询；

    建立系统自动生成的整点运行报表，调整值班人员就地巡检的目标。

 

7、保护定值及仪表参数管理功能：通过IEC101、103规约或者Modbus规约，监控中心主站可以设置/修改各种测控/保护/智能网络仪表的整定值及参数，参数整定都记入数据库并可以查询。

 

8 基于Web的实时信息发布功能

     用户可通过通用的Internet浏览器，在基于TCP/IP协议（可能经过路由）网络的任何一台客户机上，浏览SCADA的任何一幅动态图形文件，图形文件中的动态对象状态实时进行刷新，并能方便地进行缩放、漫游、移动等图形操作。用电单位“桌面电脑，笔记本电脑”等都能通过Web方式 成为电能管理监控系统的监管主机，是实现管理出效益最有效的途径和措施。